不是所有4S店都度不过冬天 机会还需有准备

相对于“流感型”的金融危机，更让高延伟操心的是长期困扰企业的**瓶颈。

从1998年广州本田**引入4S经销店模式至今，到2008年，遍布全国各城市的品牌经销店总数已接近8800家，这其中还不包括被市场浪潮冲走的那一部分。目前仅沈阳，拥有一定规模的4S店就已达128家，有大约两万人从事汽车销售工作。2008年沈阳市汽车流通领域销售总额达400亿元，占2008年沈阳市社会消费品销售总额的27%。

汽车4S店是一个高投入低回报的行业，而且资金需求量较大，一家4S店的运营所需要的资金不可能全部由投资者投入，所以**能力的强弱与否决定4S店的生死存亡。而且汽车生产商在选拔代理商时，也都会将其自有资金和**能力作为考察的重要指标。

曾有人以一个中级品牌汽车4S店为例演示了自由投入资金和**资金之间的比例关系熏该店正常经营需要两部分投入熏固定投入熏大约在800万元左右。日常经营流动资金熏以年销售量1200辆熏单车价值15万元熏库存周转流率1.5来计算熏那么平均每月资金需求量*少约为2250万元。如果自有流动资金200万，那么需要靠**解决的资金约在2000万左右。

“想从银行获得资金真的很难，现在就更难了。”为此，高延伟的团队一直在研究资本市场，希望通过集团上市解决企业日后发展的**难题。

尽管有时困难，高延伟和他的团队依然信心满满，他说，他很欣赏顾城的那*诗，黑夜给了我黑色的眼，我却用它来寻找光明。