程维是如何改造滴滴？

摸索前进：创业没有侥幸，痛了就去补短板

滴滴*初要解决的有两个问题，开发平台软件，线下找司机入驻。程维作为一个市场型人员，对技术**不懂。而据他自己说，我是从阿里出来的，业务能力是偏线下的。我认识的所有线下背景的创业者，95%面临的困难都是找不到技术合伙人。我自己也是，线下的执行力是有，但是我没有技术合伙人。

程维打算先用两个月的时间上软件，要么找团队开发，要么外包。既然找团队浪费时间，那就外包吧。在看了好几家外包后，其中一个自称，E代驾是他们做的。既然有成功案例，应该是可以的。于是便问对方做一个打车软件多少*。结果，对方问到“你想要多少*的。”

于是程维按照常识思维在6万、8万、10万的报价中挑了中间值。至此，他甚至不懂安卓端和ios端、前端、后端。

两个月后对方交付产品时，程维才发现**不能用。对方说，50%的几率可以响了，就是说用户呼叫两次，司机师傅那里可能响一次了。因为当时没办法，又着急上线，便跟对方商议，能不能再改进一下，75%能响的时候再上线。

人总要为自己不了解的领域付出代价，创业没有侥幸。等到你真的痛的时候，你就会去补短板。程维如是说。

在软件上线后，程维开始对接北京市的出租车公司。令人气馁的是，四十天过去了，原定两个月签订1000个司机的团队一个也没有签，每天面临的问题都是对方在问：你们有没有没有交通委员会的红头文件。

有个同事就问程维，家里有没有在交通委员会的亲戚，程维还真的去问，但老家是江西的他，真的没有。既然北京不行，那换相对开放包容的深圳吧，结果同样的问题：你们有没有没有交通委员会的红头文件。

这对于一开始定下雄伟计划的滴滴团队来说无疑是一场暴击，也不得不让后来人感慨：早期项目到底能有多早期?不懂技术、外包做出一半都不能响应的软件、毫无人脉资源跑线下、几个月过去了还没有迈过从零到一……看到这里，今天的创业者有没有心里好过一点?你不必太紧张，希望总是会有的!吧?