火车上的乘客排泄物都去哪了？

新的一年又要到来了，分散在全国各地的人们都忙着赶回老家过一个团圆年。而身居外地的人们大部分都是离不开*车这一交通工具的。而坐过K字头，T字头以及绿皮*车的人应该都会发现一个问题——*车进站停车时，厕所是不能使用的。

甚至在*车进站的时候，列车员都要把厕所里的人交出来，等*车**行驶以后再将厕所门打开，**使用。

那么，*车上的厕所究竟是如何处理排泄物的呢?

答案与你想的一样——就是“直排式”

所谓直排式，就是将大小便直接排放在路基上。

那我们为什么看不见那些排泄物呢?

因为在列车的高速行驶过程中产生的气流压力下，不管是便便还是卫生纸都会被强力分解抛散在铁路两边的路基上，甚至被分解成**细微的气雾状颗粒，弥散在空气中，与大自然融为一体。

但是当*车快要进站时，*车的行驶速度就慢了下来，气流压力就会变小，无法对排泄物进行分解。

所以每当进站停车时，列车员都会把厕所锁起来禁止使用，否则，日久天长，站台就变成臭气熏天的化粪池了。

而这种处理排泄物的方式的缺点是显而易见的，污染环境不说，还有可能造成疾病传染，给铁路养护人员及附近的居民造成健康影响。

所以我国大约在2000开始对列车上的厕所进行改造，目前所有的动车、高铁，大部分的25T型列车与少部分的25G型列车已经采用了真空集便器，实现了“真空集便式”处理。

“集便式”厕所就是利用*大的真空吸力，将粪便和气味抽吸进车厢底部的“粪箱”中。车到终点，再由卸污系统抽送运走。

所以高铁在进站的时候，不会锁厕所。

但是由于“真空集便式”厕所经常会被旅客扔进杂物，经常会产生堵塞，因此铁路部门还诞生了一个新的工种：“集便专修工”。