涡扇15制造加速，强力中国芯终于来了

近期关于国产发动机涡扇15的好消息可谓接连不断，先是攻克相关技术难关，接着中国成功打破了国外对此机型关键件的技术封锁，制造出了航空发动机核心部件长径比30倍超细长杆件，从而为中国航空发动机研制攻克一个重要关卡。如今，中国有成功攻克困扰国产发动机投产的材料难题，成功突破叶片难题，拿下发动机*后一关。

航空发动机是**力学在工程应用上逼近极限的一门技术，本身具有超常的难度。具体说来，航空发动机是为飞行器提供动力的热力机械，需要在高温、高压、高速旋转的条件下工作，对研制的要求很高。在世界范围内，掌握**水平涡扇发动机制造技术的仅有英国罗·罗、美国普惠和通用3家公司，俄法两国都属于二流，这是一个真正的垄断行业。中国航空发动机研制可谓是西天取经历经九九八十一难，如今终于到了修成正果的时候，真是值得祝贺。

俄罗斯消息报指出，中国已经攻克了新型发动机涡轮叶片的研制难关，打通了国产发动机制造的*后一个关口，中国国产发动机研制可能加速。俄罗斯媒体认为，中国涡扇15发动机研制成功，表明中国先进发动机将**实现国产化，届时俄罗斯将会失去利用发动机制约中国战机的*后机会。

公开资料可知，涡扇-15大推力发动机已经通过了高空试车台的长时间持久试车考核，正在进入到安装在试飞平台上进行实际飞行试验和测试的阶段。WS-15涡扇发动机，代号“峨眉”，终于给出了*后的答案：今年内装备国产歼-20战机，*快数月之内便可实现。