现在坦克有的它都有！

说起二战的坦克装甲部队，很多人**时间都会说起德国的虎式和豹式坦克，确实这两款坦克的性能可以说是****，但是细心的人都不难发现德国的主力坦克虎式豹式都有和苏联坦克相似的外形，对比德国前期的三号和四号坦克反倒不那么相似，这是外观的直观感受，也确实说明一个问题，德国盗版了苏联坦克的设计，坦克设计的**之作苏联KV1重型坦克：现在坦克有的它都有！

这里要说的苏联设计并不是大家耳熟能详的T34倾斜装甲设计，这个真是太老生常谈了。我要说的是苏联的KV1坦克设计特点，苏联几十年的坦克设计制造结晶几乎全都汇集的这款坦克身上，例如它的**之处“扭杆式悬挂系统”，之前的坦克悬挂系统都是直接移植汽车上的弹簧式悬挂系统，相比弹簧式扭杆的优点显而易见，就是它不占地方，只用在底盘下方安置固定空就可以了!

不占用车体侧面的空间同时还增高了坦克底盘，提高越野性能。扭杆的回转空间大于弹簧，同样空间没被压缩的弹簧只能提供扭杆的一半缓冲空间，所以扭杆的减震效果更好，所以这是苏联坦克设计的一次飞跃，而此时的T34还是使用弹簧式悬挂系统，德国的四号和三号坦克也不例外。德国的虎式豹式虽然是大直径负重轮但是即便的悬挂系统就是仿制的扭杆式，

此外还有坦克的舱室布局，这几乎和现代化看了一模一样。Kv1的战斗仓在中间后边是动力舱，前边是驾驶舱驾驶员坐在正中间，这和今天的美军m1坦克一模一样，司机运载中间不仅可以给予驾驶员更好的装甲保护(空间缓冲)，还扩大了驾驶视野(能同时看到左右两边)，这也被现代化坦克广泛采用，驾驶员和机枪手都在底盘里，一旦坦克被毁他们很难逃脱死亡的厄运，因此Kv1在其上部开出舱门上下车，这种设计德国在四号坦克上才开始出现.