边境机场成印度苏30力量倍增器

在中印边境附近，相比中国这边的恶劣地形和地质条件，印度那边要和缓的多，尤其是印度非法占据的藏南地区（印度称之为阿鲁纳切尔邦），气候宜人适宜生活，物产共识丰富。但因为印度**和军队众所周知的**与低效，以至于在中国这边已经建成了多条通往青藏高原的铁路大动脉，印度那边依然面临着尴尬的补给困难问题，恶劣的基础设施建设，尤其是道路，让印度难以在中印边境附近维持其希望的兵力，以至于印度的所谓九个山地师，只能部署在后方，战时难以迅速前移。

印度号称拥有实际上规模*大的山地部队，主要就是为了针对巴基斯坦和中国，但目前*大的困难就是缺乏足够的重武器，甚至是即便印度能够为其配备足够的重武器，包括美国制造的M777式155毫米超轻型榴弹炮和122毫米“冰雹”*箭炮，也难以随印度山地部队一同调往前线，印度一侧的道路无法承受这些并不重的重武器通过，更别说为这些重武器提供足够的弹药、油料和零配件等了。

近日，据印度媒体报道，印度国防部长库玛上周与“阿鲁纳恰尔邦”(即中国藏南地区)*席部长等官员会晤，讨论在达旺和德让宗这两个靠近“实际控制线”的城镇增设两个“**着陆场”。达旺**机场实际上是印度**2009年批准在 “阿鲁纳恰尔邦”建设7个**机场计划的一部分，其中5个机场已竣工并投入使用。且印度空军已在这些机场起降了C-17等型号的运输机，运送战略物资。但达旺机场进展缓慢，截止2016年12月仅完成39%。印度空军同时计划在24个已停止使用的机场上设置远程雷达和武器库等。

因为道路建设的*大困难和成本，在向中印边境的驻军补给中，印度一直都比较依靠自己的空运力量，就目前来说，印度空军拥有大量的伊尔-76、C-17、C-130J和安 -26等型号运输机，空运力量目前要超过中国(随着运-9和运-20的大批服役，这一情况未来可能会发生改变)，印度实际上一直在修缮中印边境附近的前线机场，包括伊尔-76和C-17在内的大型运输机都能够在这里起降。而在停止使用的机场设置远程雷达和弹药，很可能是为印度空军的苏-30MKI战斗机服务的，这些俄制远程战斗轰炸机在前线机场获得燃油和弹药补充后，具备很强的战略打击能力，对中国腹地威胁很大，中国部署的S-300、红旗-9和多型号战斗机，没有**的把握能将其拦截，对中国方面威胁较大。但一旦开战，这些**机场的雷达和弹药储存设施，同样会沦为中国的**打击目标。