2017年,歼20服役了,中国空军进入五代机时代,曾经的主力战机歼七自然功成身退,正逐步退出现役,回顾其历史,让人不得不感叹不少的。上世纪60年代,我们引进米格21技术,发展起歼七系列,经过大约20年的消化之后,到了上世纪80年代,歼七发展史上的好时代。
那时*引人注目的就是:歼七M,以歼七Ⅱ的基础的出口型,上世纪80年代时,这款战机曾在**市场上混的风生水起,先后出口300架以上,不仅投资的*收回来了,还*取2亿多美元的利润,那可是中国外汇储备只有30亿美元的时代,非常难得。
论起来,其研制实际是为避免合同违约的损失,原来1981年时,中国向英国马可尼公司引进了航电系统,预定用于升级歼七Ⅱ,后因项目调整想取消这个引进合同,成飞公司方面认为取消合同,因违约会带来大约4000万人民币的经济损失,于是大胆提出利用引进设备,造一款出口型战机:歼七M。
这里必须提一下,歼七M的成功确实离不开这个西方国家:英国,其提供的先进航电设备为整个项目的**,为该项目及中国航空技术的进步没少出力。经过与英方合作进行测试及调试设备,让****次全面与系统地接触西方航电设备,尤其是技术理念方面的认识相当有价值。
1983 年8月31日,F-7M原型机*飞,与原型相比,进行了超过30项改进,主要发动机改为一台WP-7BM发动机,起落架得到了加强,坐舱采用新的防鸟撞风挡玻璃,换装有西方航空电子设备,其中包平显仪和目标瞄准计算机,即956HUDWAC;一部经改进提高了反电子干扰性能的新型远距测距雷达;一台新型大气数据计算机,以及雷达高度表和敌我识别系统、更安全的无线电通讯收发两用机等。在外观上,主要区别就是空速管移到了机头锥的上方,偏置在右侧;和一副加强的起落架。该机除了2门30毫米机炮之外,拥有5个外挂点,可以加挂霹雳-7、霹雳-2,*箭弹及航弹、副油箱等。