近日,美国洛杉矶时报发表文章称,中国C919大型客机已经基本完成研制工作,这使得中国成为少数具备研制大型客机的国家。有军迷表示,C919作为一款和波音737一样的客机,具备改装成其他军用特种飞机的潜力,包括空中预警机和加油机等,因此,中国空军可能会在未来迎接C919改装的特种飞机,这一点军迷已经期待不已了。
中国多年的大飞机梦正越来越变成现实,在军事上缺乏大飞机平台,发展急需的预警机、加油机受到限制,而民航方面“制造8亿件衬衣才能换一架波音客机”也成了中国制造之痛。需求在这里,条件基本具备后,发展国产大飞机自然是水到渠成。而发展大飞机,又面临着先军后民还是现民后军之争,但争论归争论,实际上是军民并头齐进。
民航方面固然可以不受限制地购买飞机,但军用大飞机中国多年来只能依靠前苏联国家的二手伊尔76,导致***在特种飞机平台的技术水平、数量与美国等发达国家差距*大。现在虽然有了运20,但就是用脉动生产线进行生产,中期内的产能都远远无法满足***的需求缺口。而且目前世界上加油机、预警机乃至反潜机等特种飞机普遍使用民航客机为平台,相比军用运输机有着经济性好、人员舒适度高等优势。
因此,C919尚未飞上蓝天,就已经有不少人打上让这型飞机参军的主意。其实当初决定军民齐上发展国产大飞机,就说明了决策层很清楚中国的民航大飞机和军用大飞机之间有着一条分界线——由于西方国家对中国的军售禁令,民航机及各种分系统都有*终用户等制度限制,中国购买的波音、空客客机不能改装用于军事用途。