存在中国战机通病性能仍有上升空间！

这里提到的某些技术主要是指歼-20的整体的设计，虽然歼-20上所使用的技术都是当前*先进、成熟的技术，然而由此拼凑成的战机可能在飞行的过程中，各性能之间会产生牵制，直接结果就是设计费很贵，拥有五代战机的特性，性能却未必能够**反应在实战中。

单从五代战机的概念讲，歼-20的设计在各个方面将技术整合的相当到位，整机采用鸭式布局，符合五代战机特殊的外形设计而达到的隐身要求。偏胖的机体形成标准的梯形箱体，可以有效的降低RCS。不过，这种设计也有其缺点，呈方正的机身会增加飞机的阻力，对升力没有实质性提高，在整体重量无法减下来的情况下将会拖累气动效率。但这并不是中国五代战机*有的缺陷，目前所有战机的规划都存在这一潜在问题。

发动机是老生常谈，也是歼20所面临*大的硬伤。鉴于歼20体型大的设计特点，就导致截面积也比较大，会增加飞机在飞行过程中受到的阻力，如果没有足够的推力，加速性能就不理想。歼20性能要达到**状态，动力上必须要超越F-22和T-50的加速能力，就目前所使用的苏-35的发动机，显然不能满足这一要求。

当年苏联为了对付美国的F-22，在研制米格-1.44的时候也面临同样的问题，然而苏联有实力增加发动机的推力，而目前中国尚不能做出超越苏-35发动机的发动机，做不出来也买不到的话，歼-20的战斗力就**受制于发动机了。歼20现在仍不是**状态：存在中国战机通病性能仍有上升空间!歼-20整体设计是没有问题的，关键是有些许冒险，将所有的希望都赌在可以改善的发动机上。不过，这样做也是非常有必要的，不能因为一时的局限什么都不敢做，不然超越F-35就更没机会。