当初拒绝与中国合作，如今被甩在身后

有人说不逼迫就不能激发中国人的潜能，这话有一定道理，可是中国更愿意在借鉴的基础上进行创新研发。中国航空**不无感慨的说，想想当初在欧洲遭遇的冷艳，再来体会如今中国航空取得*大进步真是百感交集。是啊如今中国战机已经跟上上世界主流发展步伐。C919马上开始飞行、中国大飞机梦想照进现实。歼20入役，中国紧跟美国，成为世界上第二个五代机入役的国家。六代及开始研发，中国***战机走在与美国并列的世界**。这么*大的进步，就算你吐槽，也应该承认现实吧，也要承认中国航空人的付出吧！

运-20总设计师唐长红在接受采访时透露：我国****的运-20目前还在试用阶段，军方反馈使用结果“非常满意”;他还透露，运-20安装国产发动机已经指日可待，“大概在明年或后年就能看到装着国产发动机的运-20了。”中国方面的轰20则显得颇为神秘，在发动机选择上，中国国产的太行发动机比较适合轰20，而在其他技术层级，中国方面的具体设计依然是*高的军事机密。我们有理由期待轰20带给我们意想不到的惊喜，说不定在B21之前，中国的轰20就能*先一步飞上天空，一鸣惊人。据网友发布的图片显示，疑似中国“3个20”项目中，第三款“20”飞机也终于掀开神秘面纱。网友称其在某高原机场拍摄到一架直-20通用直升机。该机是中国自行研制的十吨级通用直升机，功能和尺寸类似美国UH-60“黑鹰”直升机。

黑鹰采用直线机腹过渡到尾翼的设计，其好处就在于能*大限度的利用机身空间，增加燃油和物资运载量，同时在飞行中可以降低气动阻力，但是不好的地方是，对加工技术，材料强度要求都很高，所以，中国直-20采用明显的机身和尾梁收缩过渡设计，即是无奈，也是明智的选择，因为没有必要为了那么一点点空间去耽误宝贵的时间。时间是我国现在*紧缺的资源。尤其是外部还面临各种严峻的斗争环境，早日服役形成战斗力才是上策。