法拉利的成功之路！

在这家公司，法拉利终于可以开始作为一名赛车手来积累自己*初的经验。在1919年10月5日举行的帕尔马-雷久爬坡大赛上，法拉利*次登场，他驾驶着一辆配置有伊索塔-夫拉西尼发动机的CMN汽车取得了第12名的成绩。1923年，他在拉文纳举行的斯沃奇汽车竞赛中*度夺冠。1924年，在佩斯卡拉举行的阿塞柏林大赛中，他再次夺得**。在接连取得胜利之后，法拉利被提升为专业赛车手。

然而，就在备战1924年即将在法国里昂举行的欧洲大奖赛的过程中，法拉利却做出了令他的竞争对手们感到万分诧异的决定，他宣布今后将**参加任何大型的赛车比赛，就此放弃了自己原本前途一片辉煌的赛车生涯。

**赛车运动后，法拉利仍然作为一名检测工程师留在阿尔法车队工作。这段时间里，他不仅培养了自己作为赛车手不可或缺的能力，同时也深化了自己作为技术人员和工程师所需要的知识，成为了车队中应对复杂问题的**。除此之外，他还负责阿尔法·罗密欧汽车在摩德纳的销售。

之后不久，恩佐·法拉利与另外两名赛车手格拉夫·阿洛·菲利斯·特罗斯和马里奥·塔迪尼一起创建了自己的公司——斯库代拉-法拉利，简称为法拉利公司，地址设在摩德纳的一个小地方。

1925年，当阿尔法·罗密欧汽车集团将主力从赛车商业领域撤出时，法拉利被委托去为这家公司的重要客户、一对富有而且沉迷于赛车运动的卡尼阿托兄弟提供服务。