江西分站
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11月2日，一家中国企业**了世界零售业纪录——分布于全国的1111家零售店铺同时开业。
这些店有一个统一的名字——京东便利店。
这是自今年4月刘强东提出**便利店计划以来，**个声势浩大的动作。
它向外界传递了一个重要信号——京东便利店模式已经初步打磨成型，可以大规模复制了。
从传统线下零售起步，成功转型电商，如今又挥师线下，京东的这一举动曾引起外界多种解读。其中普遍认为：纯电商红利期已过，线下大有可为。
有统计显示，尽管近两年电商份额仍在增长，但2016年实物商品网上零售额占社会消费品零售总额也仅有12.6%，且电商增长势头在放缓。大势之下，向线下走成了电商的**之选。
但线下怎么走?是个大问题。作为电商**的京东，其线下便利店的探索无疑是个重要的参考样本，因而也令业界瞩目。
在京东内部，**便利店计划的承接方——京东商城新通路事业部被命名为“*车头1号”，其战略地位可见一斑。
“*车头1号”的主要发力区域是一、二线城市的非核心地带以及三至六线市场，包括农村。据统计，在这一范围内，全国大约有600多万中小零售店面。
这些店除了电商力量薄弱外，还有另一个共同点——根基扎实，其他业态难渗透。
刘强东以买手机为例：“中国农村每一个村镇，都至少有一个小卖部。王五是卖手机的，他在镇上卖了15年的手机，卖得很好，服务非常好，有什么问题找他都能解决。他们是靠社交，社区很小的区域范围之内，有自己*到的生存模式。这已经超越了价格，超越了品质，超越了服务。我们很难跟他们进行竞争。”
不能竞争，京东想到了合作——成为这种深得民心的店主的供货商。通过京东的物流系统，直接把品牌带到四线、六线城市去，即架设一条新通路。
其*大好处是，避免了传统多级分销模式下，周转期长、价格逐级升高、假货泛滥的问题，一举让品牌商、门店、消费者多方受益。
解除诸多痛点的新模式得到品牌商和店主们的积极响应。自2016年初新通路事业部承接项目至今，已与数千品牌签约直供，业务基本覆盖全国各省。
千店齐开业当天，除青海等极少数省份外，江南、塞北，沿海、平原、城市、乡村，店铺所在之处皆是喧天的锣鼓、动地的鞭炮，俨然向**店计划发出了*强冲锋号。
京东集团副总裁兼新通路事业部总经理郑宏彦表示：“千店齐开绝非一日之功，这是京东积累多年的丰富零售经验的集中**……在第四次零售革命的大背景下，‘千店齐开’不仅再次验证了京东便利店模式的可复制性，也体现了京东的一体化开放共赢战略。”
据介绍，此次开业的店中，除了传统夫妻店铺外，还有返乡创业的大学生、乡镇企业老板，甚至有体制内人员也扔掉了铁饭碗，30天内开出两家京东便利店。
京东便利店何以有如此魅力?
改变
杨浩是河北固安县一小区的京东便利店店主。
作为85后的零售“老革命”，杨浩对传统模式不无抱怨：“太操心了，对接40多个供货商，每天光打电话就忙得口干舌燥。而且进的货少了人家都懒得搭理你，3天能送到还算快的。”
他还无意中看到了一个更无奈的场景：“我去过一家国内知名牛奶品牌的经销商仓库，里边的赠品堆得像小山一样，它们本来是要和商品一起送到小店的，实际上根本没发下去。中间商截留赠品和物料的事太多了，相当于把我们和顾客的好处都截留了。”
而这只是整个行业的冰山一角。
对众多品牌商而言，公司与全国数**家终端门店的沟通几乎等于0，中间是一眼不见底的跑冒滴漏和摸不清的市场需求。对终端的情况掌握不够，也就无法做到精准生产与行销。
在新通路专属通道上，一切都变了。
现在，杨浩用手机一点，就能从京东进到价格实惠的正品货。以往有些商品进价比京东售价还高的现象从此不再有了。
他还可以参加不同品牌的促销。如某洁的“开学抢购特惠”活动，就像滴滴打车软件一样，他从某洁那里抢任务接单后，所需商品和陈列物料如陈列架、宣传海报等，就可通过京东物流一起当日达或次日达。完成任务后，杨浩会从某洁那里领到奖励。
而品牌商某洁公司则通过平台上的数十万店铺，只用10天时间就完成了以往1个月的铺货量，且各家店的陈列展示相关图片和数据在后台一目了然。
借助这些门店的行销大数据分析，某洁公司可以精准筛选目标门店，实现零损耗任务投放，甚至定制个性化产品。
对于店主而言，不只在线上有了更大自主空间，线下还能得到京东的多种运营指导，提高现金流。
据称，山东临沂的一家便利店与京东合作后，营业面积不变，通过品类扩充和优化陈列，比如把泡面和*腿肠、肉类小食品陈列在一起，引导顾客做关联性消费，客单价由14元提升至19元，日销售额从6000元上升到10000元，增长了67%。
江苏盐城一位店主则在京东建议下，在产品差异化上做文章，通过高毛利的母婴用品培养了一批固定客户，月收入增加1万元左右。
此外，京东还为店主提供了不少其他增收途径，比如帮顾客代购京东网上商品、代收包裹、代办京东维修、电话卡销售等，每月可增加少则数百、多则数千的收入。
