宅急送之后:陈平的新物流构想

2018-04-29来源 : 互联网

“我们不是按差价来**,差价是传统快递的模式,我们要有自己的特点。”在星晨急便,其收入模式较为多元,目前其利润来源除了包裹运送收费外,还有佣金收入即做保险代理和收款代理的收入,同时还有提成、加盟费、软件信息费等。

经过大半年的运营,星晨急便在9 月推出了“配送+ 代收+ 分仓+ 三次销售”等业务,这些都是针对电子商务用户设计的产品。目前,为电子商务提供服务的企业有邮政、申通、圆通、顺丰等。它们主要

有三种业务形式:提供配送;提供配送+ 代收(COD ,货到付款),主要是电话、电视购物;还有一种则是星辰急便希望的全方位业务。比如,在传统物流里面,分仓是个很普通的概念,但星晨急便的“分仓”是根据电子商务的特点来设计的。“信息可以在空中飞,实物不能在空中飞吗?当你的货被拒收的时候,信息可以传递回去,货可以留在当地。”

于是,星晨急便提炼出了实体分仓和虚拟分仓的概念。实体分仓是传统意义的仓库,而虚拟分仓则是上述陈平描述的“从空中到当地”的模式。这样能解决退货时物流成本增加的问题,但操作起来也有一定的难度。相较于实体店铺的购物消费,电子商务的退换货率很高,有的企业甚至达到30%.而对于物流公司来说,还要把消费者拒收的产品送回到发货点,用行话来说,是“一枪两个眼”:送货时收一次费,退货时再收一次物流费。

而陈平设计的模式是,当货物到达时,客户如果拒收,快递员可以拿回来免费放在星晨急便的当地仓库。“例如广州到苏州的货被拒签,就可以暂放在苏州的中转站,但会通知广州客户说货物没卖出去,实物还放在苏州。如果另有客户要购买的话,我们就把A 客户改为B 客户,可以在短时间内再次配送。”不过,这种模式,也有业内人士坦言并不乐观:一旦退换货品的数量急剧增加,而货品的流动速度变慢、再次销售的机会减少,随之产生的仓储成本的增加不是一个小问题—毕竟“免费”存放意味着成本的增加。

“三次销售”分仓概念的延伸。在网上购物,消费者看到货不满意后,往往会拒签收,此时快递人员多会把拒签的货物发回原地。现在,陈平并不会参与沟通,即使碰到消费者拒收的情况,快递员会直接把电话拨到供应商的客服后台,让消费者与客服沟通,完成二次销售。如果消费者仍然选择退货,星晨急便就会把其转入仓库,当下次再有销售需求的时候,直接从分仓处再次发货。

在成立星辰急便之前,陈平还专门去研究“客户体验究竟是什么”。“互联网企业都把客户的感受和体验放在**位,不管是腾讯,还是淘宝、易趣和当当,而传统企业是把管理放在**位。”出于对客户体验的重视,星晨急便相继开发出了“喜刷刷”、“一键通”等产品,比如在代**款时,消费者甚至可以直接在快递人员携带的POS 机上**完成支付,这无疑提升了消费者的购物体验。

现在,经过大半年的路演和产品推介,中视购物、快乐购、淘宝、当当、橡果**等知名的电子商务平台,都成了星辰急便的客户。不过,要为电子商务提供更好的服务,星辰也有着众多的门槛需要跨越,网络就是其一。由于电子商务的发生途径广泛,涉及网购、电视购物、电话购物等,发生地无法控制,这要求快递企业有发达的网络,但对一个成立不到一年的新企业,如何在短期内铺设一个四通八达的网络?

星辰急便选择了加盟的形式。目前星辰急便在全国有1300多家物流加盟商,其目标是到年底发展到2000家合同加盟商。陈平的加盟扩张之路似乎不合时宜—由于深受加盟之害,国内多家快递公司早已悄然转身,从加盟转做直营。对此,陈平说,“我们的加盟商只做两件事,即取货送货和开发资源,为**服务质量,星辰急便的中转站,每个省会的操作、流水线不加盟。”这是一种有意为之的长期策略,还是一种不得已而为之的应时之需?或许只有陈平自己清楚。

对于陈平来说,暂时的安全并不代表往后的创业就能安逸**。面对电子商务,大多数快递公司反应迟缓并非因为它们“后知后觉”,而是因为“积重难返”—要为新业务服务,要改造原有的商业模式是件不容易的事情,而对于新创公司来说,这方面无疑占据优势。这也是陈平能在新业务的路上走得较顺的一大原因。

标签: 新物流构想

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