共享单车,摩拜单车是靠什么盈利的?

2017-04-16来源 : 互联网

近日,摩拜单车公司公布春节期间济南的运行“大数据”。10天里,济南人骑行10万人次,总里程达22万公里。共享单车不仅*在济南,在多个兄弟省市花样翻新。2月10日起,一款名叫“7号电单车”的200辆共享电动车在南京投入使用,这是全国*次有公司试水共享电单车。样子和普通自行车差不多,但车座下多一块黑色锂电池。而自去年年底开始,“共享汽车”的概念在北京、深圳和重庆刷爆朋友圈,随开随停的奔驰**art,似在宣示共享交通的新**。

互联网时代新鲜事物每天发生。市民享受到的便利,绝非天上掉下的馅饼。创业者和投资人怎么玩转共享交通的概念?背后有精心策划的商业模式。

“共享”背后需资本支持

一位**风险投资人如下一段话,令人印象颇深:我见过的创业者也不少了,我也会和他们谈情怀与社会价值,谈创始人人品,谈团队构成。但*后决定投与不投的时候,我其实只看一点:商业模式。在这位投资人眼中,商业模式是一个链状的体系。一个好的商业模式创新,至少要想明白如下5个核心问题:

从这个意义上,摩拜投放的每辆单车,都类似一个储蓄所。中国网点*多的金融机构是农业银行,在全国有超过2.4万家分支机构,3万台自动柜员机。而2017年1月23日,富士康成为摩拜新的战略投资者。此次合作,将会有望大幅提高摩拜单车产量,每年总产能预计将能超过1000万辆——而每一辆单车,都是一个移动储蓄点。



标签: 摩拜单车

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